Planuojama, kad spalio pabaigoje Vilniuje keleivius pradės vežti pirmieji nauji 18 metrų „Solaris Trollino 18“ troleibusai. Jie pirmiausia keis seniausius VVT parke eksploatuojamus, Čekoslovakijoje pagamintus „Škoda 14Tr“. Iš viso „Vilniaus viešojo transporto“ užsakymu gaminamas 81 naujas troleibusas, kurie Vilnių pasieks etapais iki metų pabaigos. Nuo 2027 m. „Škoda 14Tr“ keleivių nebeveš.
„Vilnius nuosekliai atnaujina viešąjį transportą – keičiame transporto priemones ir investuojame į joms reikalingą infrastruktūrą. Dabar žengiame į baigiamąjį troleibusų parko atnaujinimo etapą – į maršrutus išleidus naujuosius troleibusus, nuo 2027 metų keleivių nebeveš senosios čekoslovakiškos „Škoda 14Tr“. Suprantame, kad vilniečiai ir miesto svečiai viešąjį transportą pirmiausia vertina pagal savo kasdienę kelionę, todėl svarbu, kad šios investicijos palaipsniui atsispindėtų ir kasdienėje keleivių patirtyje“, – sako Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Nuotr. Sauliaus Žiūros
Prieš pradedant vežti keleivius – testavimai ir pasirengimas
Pirmasis troleibusas pristatytas į VVT Antakalnio troleibusų parką, kur šiuo metu vyksta pasiruošimas gamykliniams bandymams, vėliau vyks bandomieji važiavimai ir paraleliai – paruošimas keleivių vežimui. Bandomųjų važiavimų metu bus tikrinama, kaip troleibuso sistemos veikia realiomis eismo sąlygomis. Kiekvienas atvykęs troleibusas į maršrutus bus išleidžiamas tik užbaigus visą parengimą.
„Parko atnaujinimas nėra vien naujų transporto priemonių skaičius. Mums svarbu, kad jis padėtų užtikrinti sklandų keleivių vežimą ir geresnes darbo sąlygas darbuotojams. Prieš išleidžiant naujus troleibusus į maršrutus būtina nuosekliai atlikti visą parengimo procesą – testavimus, bandomuosius važiavimus ir pasirengti kasdienei eksploatacijai. Pirmuosius troleibusus į maršrutus planuojame išleisti spalio pabaigoje. Tuo parko atnaujinimas nesibaigia – toliau perkame elektrinius autobusus ir vystome jiems reikalingą infrastruktūrą“, – sako VVT vadovas Ignas Degutis.
Daugiau galimybių organizuojant eismą
JUDU, planuodama viešojo transporto maršrutus ir tvarkaraščius, vertina keleivių srautus, maršrutų apkrovas ir viso tinklo veikimą. Ilgesni troleibusai ir jų techninės galimybės iki 20 km nuvažiuoti be kontaktinio tinklo suteikia daugiau galimybių viešojo transporto pasiūlą pritaikyti prie keleivių srautų.
„Kai pradėjome planuoti viešojo transporto tinklo plėtrą, žiūrėjome į priekį – vertinome, kaip augs Vilnius, kaip keisis gyventojų judėjimo įpročiai ir kokio viešojo transporto reikės augančiam miestui. Šiandien matome šio darbo rezultatą: talpesni troleibusai vienu reisu leis keliauti daugiau keleivių.
Tai ypač svarbu piko metu, o galimybė iki 20 kilometrų važiuoti be kontaktinio tinklo suteiks daugiau lankstumo užtikrinant maršrutų darbą ir reaguojant į miesto infrastruktūros pokyčius. Visa tai reiškia daugiau galimybių miestiečiams keliauti patogiai ir patikimai. Tai yra daugiau nei transporto parko atnaujinimas – tai kryptingas žingsnis kuriant patogesnę, patikimesnę ir augančio Vilniaus poreikius atliepiančią viešojo transporto sistemą“, – sako Loreta Levulytė-Staškevičienė, JUDU vadovė.
Nuotr. Sauliaus Žiūros.
Nuoseklus troleibusų parko atnaujinimas – 172 nauji troleibusai
Naujieji „Solaris“ 18 metrų ilgio žemagrindžiai troleibusai pritaikyti patogiam ir saugiam 110 keleivių vežimui. Kiekvienoje transporto priemonėje įrengta net 20 USB-C jungčių, modernesnė oro kondicionavimo sistema, dvi vietos dviračiams, dvi vietos keleiviams su negalia ir penki informaciniai ekranai. Keleivių ir kitų eismo dalyvių saugumui – naujos karto saugumo sistema ir 17 kamerų troleibuso viduje bei išorėje. Neprisijungę prie kontaktinio tinklo troleibusai galės nuvažiuoti iki 20 kilometrų.
„Solaris Trollino 18“ įsigijimas – antrasis VVT troleibusų parko atnaujinimo etapas. Pirmuoju į miesto gatves išvažiavo 91 naujas 12 metrų „Škoda 32Tr“ troleibusas. Įgyvendinus abu etapus VVT parką bus papildę iš viso 172 nauji troleibusai.
Bendra sutarties dėl 81 troleibuso įsigijimo vertė – 62,26 mln. eurų. Pirkimą finansuoja Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas bei Šiaurės investicijų bankas. Naujieji troleibusai palaipsniui pakeis seniausius VVT parke eksploatuojamus „Škoda 14Tr“ ir „Solaris Trollino 15 AC“ modelius.
Naujieji „Solaris Trollino 18“ – dalis platesnės VVT transporto parko atnaujinimo programos. 2023–2027 m. parką numatoma papildyti 333 naujomis transporto priemonėmis – 172 troleibusais, 145 elektriniais ir 16 vandeniliu varomų autobusų. Įgyvendinus programą bus atnaujinta apie 60 proc. VVT valdomo parko. Kartu rengiama ir naujam elektriniam transportui reikalinga infrastruktūra.