Vilniuje prasidėjo vienas laukiamiausių ir techniškai sudėtingiausių naujojo pėsčiųjų ir dviratininkų tilto per Nerį statybos etapų. Virš upės pradėtos montuoti didžiulės medinės arkos ir sijos, kurios sujungs upės krantus ir iki rudens suformuos būsimo tilto kontūrus.
„Naujasis pėsčiųjų ir dviračių tiltas atliks strateginį vaidmenį modernizuojant Vilniaus judumo infrastruktūrą. Jis tiesiogiai sujungs sparčiai besivystantį Saltoniškių ir Žvėryno verslo kvartalą bei Upės gatvę su Lukiškių bei Naujamiesčio rajonais. Tiltas taps patogia jungtimi, skatinančia pėsčiųjų ir dviratininkų eismą abiejuose Neries krantuose. Projektas priartins upę prie miestiečių, sukurs naujas poilsio zonas krantinėse ir sklandžiai sujungs Vingio parko prieigas su miesto centru“, – teigia Vilniaus miesto meras Valdas Benkunskas.
Šis projektas – tai ne tik nauja jungtis, bet ir išskirtinis inžinerinis bei architektūrinis akcentas sostinėje. Pagrindinės jo laikančiosios konstrukcijos pagamintos iš medienos, o tai yra retas ir tvarus sprendimas tokio masto infrastruktūros objektuose Lietuvoje.
Konstrukcijos stebina savo dydžiu ir svoriu
Vienas atsakingiausių ir sudėtingiausių statybos momentų, reikalaujantis ypatingo pasiruošimo – perkelti didžiules medines arkas ir sijas iš vieno upės kranto į kitą.
„Darbai organizuojami taip, kad konstrukcijos pirmiausia surenkamos statybvietėje prie A. Goštauto gatvės. Tuomet milžiniškas kranas, kurio keliamoji galia siekia net 700 tonų, perkelia surinktą arką virš A. Goštauto gatvės bei Neries upės taip, kad jos galai tiksliai nusileistų abiejuose krantuose“, – sako bendrovės „Tilsta“ generalinis direktorius Eduardas Grinaveckas.
Pasak E. Grinavecko, medinių konstrukcijų elementai bus montuojami iš abiejų Neries krantų – tiek iš A. Goštauto g., tiek iš Upės g. pusės. Iš viso virš upės bus surinkta 180 skirtingų medinių detalių, kurios bus tvirtinamos ant jau paruoštų išbetonuotų atramų ir jungiamos tarpusavyje specialiomis jungtimis.
Elementų dydis ir svoris – įspūdingi. Ilgiausia sija siekia net 39 metrus, jos aukštis – 1,40 m, plotis – 0,40 m. Sunkiausias elementas sveria apie 20 tonų.
Konstrukcijų montavimo metu dėl saugumo liepos 7–8 d. ribojamas laivų bei kitų vandens transporto priemonių judėjimas po statomu tiltu. Taip pat iki rudens šviesiu paros metu trumpam kelis kartus per dieną bus pristabdomas automobilių eismas A. Goštauto gatvėje.
Planuojama, kad intensyvūs montavimo darbai truks iki rudens. Juos pabaigus, vilniečiai ir miesto svečiai jau galės aiškiai matyti būsimo tilto siluetą.