Nuo rugsėjo 1-osios Vilniuje įsigalios rudens viešojo transporto tvarkaraščiai – į gatves išriedės 633 autobusai ir troleibusai, dažnės dalies maršrutų reisai, kurie geriau susies sparčiai augančius miesto rajonus. Pokyčiai suplanuoti įvertinus keleivių srautus ir prognozuojamą rudens kelionių poreikį.
Kasmet prieš naują sezoną JUDU analizuoja keleivių srautus, vertina miesto augimo tendencijas ir prognozuoja būsimą viešojo transporto poreikį. Šiemet planuojama, kad Vilniaus viešuoju transportu bus atlikta apie 226 mln. kelionių. Atsižvelgiant į augančius keleivių srautus ir siekiant užtikrinti sklandų judėjimą mieste intensyviausiu rudens laikotarpiu, viešojo transporto priemonių skaičius bus didesnis nei ankstesniais metais.
Rudenį viešasis transportas kursuos dažniau
Rudens tvarkaraščiai numato, kad Vilniaus gatvėse kasdien kursuos 633 viešojo transporto priemonės – 18 proc. daugiau nei vasaros laikotarpiu. Palyginti su vasara, į gatves išriedės 46 papildomi autobusai ir 49 papildomi troleibusai.
Viešojo transporto paslaugas užtikrins trys miesto vežėjai: 512 transporto priemonių valdys UAB „Vilniaus viešasis transportas“, likusią dalį – „Kautra“ ir „Transrevis“.
„Rugsėjis Vilniuje visada reiškia augantį judėjimą – į miestą grįžta moksleiviai ir studentai, po atostogų į įprastą ritmą grįžta gyventojai, todėl išauga ir viešojo transporto poreikis. Džiaugiuosi, kad rasti sprendimai, leisiantys tinkamai atliepti šį poreikį. Tvarkaraščius planuojame atsižvelgdami ne tik į sezono pradžią, bet ir į realius keleivių srautus bei tai, kaip keičiasi pats miestas. Šį rudenį didiname transporto priemonių skaičių, dažniname reisus ir koreguojame maršrutus ten, kur matome didžiausią poreikį“, – sako Vilniaus vicemeras Andrius Grigonis.
Intensyvesni maršrutai numatomi gausiau apgyvendintuose miegamuosiuose rajonuose, tokiuose kaip: Fabijoniškės, Perkūnkiemis, Baltupiai, Šiaurės miestelis, Lazdynėliai.
„Rudens sezonui viešojo transporto tinklą planuojame remdamiesi realiais keleivių srautais ir prognozuojamu poreikiu. Vertiname, kur miestas auga sparčiausiai, kuriuose maršrutuose susidaro didžiausi keleivių srautai ir kuriuo paros metu reikia daugiau transporto. Tikslas – kad didėjantis viešojo transporto poreikis keleiviui reikštų ne didesnį laukimą, o dažnesnį ir patikimesnį susisiekimą“, – sako JUDU vadovė Loreta Levulytė-Staškevičienė.
Į mokyklas – patogiau viešuoju transportu
Rugsėjį didelis dėmesys skiriamas ir moksleivių kelionėms. Viešojo transporto maršrutų ir reisų laikai pritaikomi prie mokyklų darbo ritmo, kad ryte mokiniai patogiau pasiektų mokyklas, o pasibaigus pamokoms – grįžtų namo.
Rugsėjo pradžioje viešajame transporte ypač svarbu užtikrinti, kad kelionė į mokyklą būtų prognozuojama ir patogi. Todėl JUDU vertino ne tik bendrus keleivių srautus, bet ir mokinių kelionių laikus – kada prasideda pamokos, kada jos baigiasi ir kuriuose rajonuose susidaro didžiausias poreikis.
Šį rudenį papildomai dėmesio skiriame ir toms mokyklų bendruomenėms, kurių kasdienė rutina laikinai keisis dėl ugdymo įstaigų renovacijos ir persikėlimo į kitas patalpas. Tokie pokyčiai palies daugiau nei 1000 mokinių, todėl kartu su Vilniaus miesto savivaldybe ir mokyklomis iš anksto vertiname, kaip keisis jų kelionių kryptys ir srautai. Pagal realų poreikį pritaikome viešojo transporto maršrutus, reisų laikus ar kitus susisiekimo sprendimus, kad laikinas mokyklos vietos pasikeitimas mokiniams ir jų šeimoms sukeltų kuo mažiau papildomų kasdienio susisiekimo rūpesčių.
Dažnesni reisai intensyviausiais laikotarpiais
Rudens tvarkaraščiuose didinamas ir dalies maršrutų kursavimo dažnis. Greitieji maršrutai vidutiniškai kursuos kas 5–10 minučių, pagrindiniai miesto maršrutai – kas 10–25 minučių, o gyvenamuosius rajonus su pagrindinėmis viešojo transporto linijomis jungiantys privežamieji maršrutai – kas 25–65 minutes. Elektriniai laivai rugsėjį kursuos kasdien nuo 9 iki 20 val.
Naktinis viešasis transportas kursuos ir rudenį
Viešojo transporto paslaugos Vilniuje nesibaigs ir vėlyvą vakarą. Naktiniai autobusai rudenį, kaip ir šiltuoju metų laiku, kursuos naktimis iš penktadienio į šeštadienį ir iš šeštadienio į sekmadienį – nuo vidurnakčio kas 30 minučių.
Paskutiniai reisai iš miesto centro į mikrorajonus išvyksta apie 4 val. ryto, o netrukus po jų į gatves išrieda pirmieji dieninių maršrutų autobusai.
Naktinis viešasis transportas išlieka populiarus visus metus. 2025 m. naktiniais reisais vidutiniškai keliavo apie 120 tūkst. keleivių, o savaitgaliais vienos nakties metu – vidutiniškai apie 2,6 tūkst. keleivių.
Populiariausi naktiniai maršrutai – N1 Centras–Antakalnis–Saulėtekis, N3 Centras–Žirmūnai–Baltupiai–Santariškės ir N4 Centras–Kalvarijų–S. Stanevičiaus g.–Pašilaičiai.
Viešajam transportui – daugiau erdvės gatvėse
Sklandesnes viešojo transporto keliones rudenį papildys ir miesto infrastruktūros pokyčiai. Vilniuje toliau plečiamas A juostų tinklas – šiuo metu mieste yra 46,1 km A juostų. Jos viešajam transportui leidžia išvengti dalies automobilių spūsčių ir intensyviausiu metu greičiau pasiekti kelionės tikslą. Viešojo transporto prioritetą sankryžose padeda užtikrinti ir balta rodyklė, leidžianti autobusams ir troleibusams judėti jiems skirta kryptimi bei greičiau įsilieti į eismo srautą.
Vilniuje taip pat toliau atnaujinami šviesoforų veikimo režimai ir diegiamos išmanios eismo valdymo sistemos. 2026 m. jau atlikti 56 šviesoforų veikimo pakeitimai, skirti geresniam sankryžų koordinavimui, sklandesniam eismui ir didesniam eismo saugumui.