Kolejny etap przebudowy ulicy T. Ševčenkos w stolicy: powstanie nowe rondo

27 lipca na skrzyżowaniu ulic T. Ševčenkos i Vytenio rozpoczną się prace nad zmianą organizacji ruchu, które potrwają do końca tygodnia. Skrzyżowanie czterokierunkowe sterowane sygnalizacją świetlną zostanie przekształcone w małe rondo dla bezpieczniejszego ruchu pojazdów i pieszych. Rondo to tylko jeden z etapów humanizacji ulicy T. Ševčenkos. Prace rozpoczęto we wrześniu 2021 r., a ich zakończenie przewidywane jest na 2023 r.

Dlaczego skrzyżowanie jest przebudowywane?

Kontynuując humanizację ulic Wilna, dąży się do tego, aby ruch tutaj był bezpieczny dla wszystkich uczestników. Badania pokazują, że ronda mają mniej punktów konfliktowych, w których mogą się przecinać strumienie ruchu.

„Na normalnym, regulowanym skrzyżowaniu istnieją 32 punkty konfliktowe, natomiast podczas ruchu okrężnego tylko 8. To czterokrotnie mniej szans na wypadek drogowy”, – wyjaśnia Antonas Nikitinas, główny inżynier Wilna.

Pokonanie ronda jest znacznie bezpieczniejsze również dla pieszych i rowerzystów – podczas ich ruchu jest mniej punktów konfliktowych, zapewniona jest lepsza widoczność, pieszy zawsze ma pierwszeństwo przed kierowcą.

Podczas ruchu okrężnego prędkość jest skutecznie zmniejszana w granicach strefy ronda, ponieważ każdy kierowca znajduje się na bocznej drodze i może wjechać na rondo tylko po upewnieniu się, że droga jest wolna.

„Rondo, przy podobnym rozkładzie strumieni kierunków ruchu, charakteryzuje się wyjątkowo dobrą przepustowością, ruch odbywa się równomiernie i nieprzerwanie. Zasada działania jest odwrotna niż na skrzyżowaniu regulowanym przez sygnalizację świetlną, gdzie ruch musi się całkowicie zatrzymać po zapaleniu się czerwonego światła. Dlatego mniejsza prędkość na podejściach do ronda to nie tylko większe bezpieczeństwo. W tym przypadku – również płynniejszy ruch na ulicach”, – mówi A. Nikitinas.

Rondo oszczędza czas pieszych, ponieważ mają oni wyraźny priorytet – kierowcy muszą przepuścić pieszych we wszystkich przypadkach, wjeżdżając na rondo lub wyjeżdżając z niego. Na skrzyżowaniu ulic T. Ševčenkos i Vytenio średni czas oczekiwania na przejściu dla pieszych wynosi obecnie 27 sekund, a po zmianie sposobu organizacji ruchu skróci się do zaledwie 2-3 sekund.

Bardziej zrównoważony ruch i czystsze środowisko

Ustalono, że w przypadku ruchu okrężnego wytwarza się mniej dwutlenku węgla (CO2).

„Wilno zasłużyło już na miano najbardziej zielonego miasta, a jednym z powodów są spokojne ulice, gdzie niewykorzystane nawierzchnie przeznaczane są na tworzenie dodatkowych terenów zielonych, rozbudowę ciągów pieszych, ulica nabiera nowego znaczenia. Na przykład, badania potwierdziły, że samochody, przejeżdżając przez rondo, emitują o 15-50 proc., w zależności od wielkości, mniej szkodliwych spalin niż podczas przejazdu przez skrzyżowanie regulowane przez sygnalizację świetlną”, – mówi Edgaras Stankevičius, ekspert ds. mobilności w JUDU (spółka „Susisiekimo paslaugos”).

Rondo może pomóc nawet o 28 proc. zmniejszyć zużycie paliwa, ponieważ przejeżdża się przez nie prawie bez zatrzymywania się – w przeciwieństwie do skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, gdzie samochody muszą się całkowicie zatrzymać, gdy zapali się czerwone światło.

Na zhumanizowanych ulicach wiele uwagi poświęca się także zieleni. Badania potwierdziły, że obecność zieleni poprawia jakość życia w mieście, pozytywnie wpływa na stan emocjonalny i psychiczny mieszkańców. W czasie upałów doskonale pełni funkcję chłodzenia, redukuje hałas, pylenie, a także przyczynia się do redukcji CO2 w mieście.

Model humanizacji ulic jest stosowany także przez inne miasta europejskie. W strefach cichego ruchu, które są jednym z rozwiązań humanizacyjnych, samochody poruszają się zazwyczaj z prędkością 20-30 km/h, rowerzyści lub entuzjaści hulajnog mogą poruszać się razem z samochodami, co zapewnia szerszą sieć dla harmonijnej mobilności, ponieważ oddzielne ścieżki nie są wymagane.

Dobre doświadczenie zagraniczne pokazuje, że zmniejszenie prędkości o około 10 proc. zmniejsza korki i zwiększa przepustowość ruchu. Ponadto osoby mieszkające przy ruchliwych, zanieczyszczonych ulicach są mniej aktywne społecznie – takie ulice są nieatrakcyjne, a ich humanizacja sprzyja tworzeniu wspólnot.

Po przebudowie ulica T. Ševčenkos zostanie całkowicie odnowiona: parkowanie zostanie zoptymalizowane w utworzonych „kieszeniach”, a piesi będą mogli wygodnie dostać się na chodniki, uporządkowano wjazdy do podwórek, zainstalowano nowe dodatkowe miejsca na zieleń – posadzenie roślin, do którego jeszcze tej jesieni jednorazowo zostaną zaproszeni mieszkańcy.