Очередной этап реконструкции улицы Т. Шевченко в столице — кольцевая развязка

В Вильнюсе, на перекрестке улиц Т. Шевченкос и Витянё, с 27 июля до конца недели будут проводиться работы по реорганизации дорожного движения, которое здесь до сих пор  регулировалось четырьмя светофорами. Результатом обновления станет современное кольцевое мини–пересечение с круговым движением. Это первый этап работ, начавшихся в сентябре 2021 года, и его намечено завершить в 2023 году.

Какова цель реорганизации перекрестка?

Цель состоит в повышении удобства и безопасности для всех участников дорожного движения. Говоря современным языком, это продолжение гуманизации улиц Вильнюса. По данным исследований, перекрестки с круговым движением значительно сокращают уровень аварийности, поскольку имеют меньше конфликтных точек.

«На обычном регулируемом перекрестке насчитывается до 32 конфликтных точек, а на круговой развязке их всего 8, что в четыре раза снижает риск дорожно-транспортных происшествий», — поясняет Антон Никитин, главный инженер столицы.

Пересечение перекрестка с организованным круговым движением безопаснее и для пешеходов, и для велосипедистов. К уменьшению числа конфликтных точек  присоединяется лучшая обзорность — как следствие круговой конструкции. Пешеходы на перекрестке всегда имеют непререкаемый приоритет перед водителями.

При организованном движении по кругу водители могут въезжать на перекресток только после эффективного снижения скорости на подъезде к перекрестку и после того, как убедились, что дорога свободна.

«Кольцевая развязка прекрасно обеспечивает пропускную способность. При сходных  транспортных потоках движение осуществляется достаточно последовательно и равномерно, не так, как при четырех светофорах, когда красный свет полностью останавливает автомобильное движение. А меньшая скорость на подъезде к круговому перекрестку обеспечит не только дополнительную безопасность, но и упорядоченное движение по дорогам города», — говорит А. Никитин.

Кольцевая развязка экономит время пешеходов на переход, ведь водители их обязаны пропускать и при въезде, и при выезде. На перекрестке улиц Т. Шевченкос и Витянё время ожидания сейчас составляет в среднем 27 секунд, а после изменения способа организации движения сократится до 2-3 секунд.

Гармония — и в движение, и в экологию

При организации кругового движения на перекрестках в воздух выделяется меньше углекислого газа (СО₂), это уже зафиксировано.

«Вильнюс получил титул самого зеленого города Европы, и одна из причин в том, что движение на улицах неспешное, а участки, которые не заняты дорожным покрытием, используются для целей расширения зеленых зон и пешеходных дорожек, для придания улицам нового смысла. Исследованиями подтверждено, что автомобили при пересечении кольцевой развязки выбрасывают на 15–50 процентов меньше вредных выхлопных газов, чем при пересечении регулируемого светофором перекрестка», — отмечает эксперт по мобильности компании JUDU (предприятие «Сусисекимо паслаугос» – «Услуги сообщения») Эдгарас Станкявичюс.

Не исключено, что кольцевая развязка поможет ощутимо сократить, не исключено, что даже на 28 процентов, расход автомобильного топлива, так как пересечение перекрестка благодаря его новой конструкции будет происходить почти без задержки (в отличие от прежнего перекрестка, где автомобили полностью останавливались на красный сигнал светофора).

Исследованиями подтверждено, что наличие зеленых насаждений на благоустроенных с любовью улицах улучшает качество жизни в городе, положительно влияет на эмоционально-психологическое состояние и самочувствие людей. В жаркую погоду зеленый наряд столицы отлично выполняет охлаждающую функцию, снижает шум, пылеобразование и концентрацию СО₂.

Модель гуманизации улиц используется во многих европейских городах. В зонах спокойно-размеренного движения, где скорость автомобилей не превышает 20-30 км/ч, создается возможность и для передвижения на велосипедах, электрических скутерах в одном потоке, даже без отдельных, специальных дорожек. И это — показатель гармоничной мобильности.

Положительный зарубежный опыт также показывает, что снижение скорости примерно на 10 процентов уменьшает автомобильные заторы и увеличивает пропускную способность на улицах. С другой стороны, люди, живущие вблизи оживленных улиц, подверженных загрязнению, менее социально активны — следовательно, такие улицы, не являясь привлекательными, нуждаются в гуманизации, которая будет способствовать формированию и развитию духа общественности.

Вильнюсская улица Т. Шевченкос после реконструкции радикально обновится и внешне: оптимизированная парковка благодаря сформированным  «карманам» — для водителей, а для пешеходов — удобный выход на предназначенные для них пешеходные дорожки. Въезд и вход во дворы станут более благоустроенными. Во дворах будет оборудовано место под зеленые насаждения, к посадке которых нынешней осенью, надеемся, присоединятся жильцы.